Retiro en camión de residuos industriales líquidos (RIL)

Cuándo conviene retirar el RIL en camión

El retiro en camión no reemplaza a una planta de tratamiento: es la solución cuando no puedes descargar. Las razones cambian de una empresa a otra, pero casi siempre caen en alguna de estas:

• La industria es chica o nueva y todavía no tiene un sistema de tratamiento aprobado.
• La planta existe pero está detenida por una falla, una mantención o una ampliación.
• Hay un peak de producción, como una vendimia o una temporada de packing, y la planta no da abasto.
• El análisis salió fuera de norma y no se puede seguir descargando hasta corregir.
• El proceso genera poco volumen y no justifica construir una planta.

Lo que revisamos antes de mandar el camión

Tres preguntas definen el retiro. Qué es: el proceso de origen dice mucho; no es lo mismo el agua de lavado de una planta de hortalizas que el enjuague de una línea de galvanizado. Cuánto es: el volumen por viaje y cada cuánto se repite. Cómo se llega: distancia desde la calle al punto de succión, altura, pendiente y si el estanque está bajo tierra. Con eso se elige el equipo y el destino.

Lo que el DS 594 le pide a tu empresa

Mucha gente cree que al entregar el RIL al camión el asunto deja de ser suyo. La norma dice lo contrario. El artículo 19 del DS 594 pide que la empresa que trata o dispone sus residuos industriales fuera del predio, directamente o contratando a terceros, cuente con un permiso sanitario previo y presente los antecedentes que acrediten que el transporte, el tratamiento y la disposición final están a cargo de empresas autorizadas. Qué pedir a cada uno está en cómo verificar a quién retira y a quién recibe tu RIL.

Traducido a la carpeta: por cada retiro deberías poder mostrar quién transportó, a dónde llegó y el comprobante de que llegó. Si una fiscalización o una auditoría de un cliente tuyo lo pide, esos tres papeles son la respuesta.

Para el transporte en sí, la Seremi de Salud exige vehículos adecuados al residuo, un plan de emergencia y contingencia y la capacitación de los conductores (ficha de ChileAtiende). Es razonable pedir ese permiso a quien vaya a retirar, antes del primer viaje.

De qué depende el valor de tu retiro de RIL

Las seis empresas chilenas de RIL y lodos que revisamos cotizan caso a caso, sin lista de precios. Lo único publicado cerca es el vaciado de fosas de aguas servidas, y un RIL no es eso: por eso no te mostramos esa tabla como si sirviera de referencia.

Lo que sí sabemos con fuente es cómo cobra quien recibe la carga. En las plantas sanitarias que aceptan camiones hay un cargo por cada m³ descargado y otro que cambia según la calidad de lo que se descarga (Esval). Un RIL con mucha carga orgánica, grasa o sólidos paga más en destino que un agua liviana, y eso llega a tu cotización.

A eso se suma lo del propio estanque: cuántos m³ hay y cuántos viajes significan, a qué distancia queda el destino que puede recibir ese RIL, y cuánto cuesta llegar al punto de succión. Mientras más datos nos mandes de entrada, más cerca queda la primera cotización del valor final.